经济管理的毕业论文范文|经济管理的毕业论文

　　经济管理是一门科学课程,专业主要面向在职从业人员,培养能胜任各级政府经济管理部门工作和企事业单位实际管理工作的应用型人才。下面小编整理了经济管理的毕业论文，希望对你们有用!

　　经济管理的毕业论文一

　　动漫产业经济发展研究

　　摘要:动漫一词对于出生在80年代以后的人们来说，并不陌生，从这一点就可以看出，动漫已经渐渐走进人们的世界中，并且衍生出了与动漫相关的诸多产业。

　　本文将结合动漫产业概念以及动漫产业的发展历史，谈谈动漫产业与经济之间的关系，并根据我国动漫产业的发展现状，试分析如何走出困境，才能推动中国动漫产业向民族化道路发展。

　　关键词:动漫产业;消费市场;经济;发展

　　中国是动漫制作大国，也是动漫产品消费大国，据调查显示，在我国，由动漫而衍生出的动漫产品的需求，正在以每年40%的速度增长。

　　然而，基于我国现阶段的发展情况，只能面对如此庞大的市场需求而望而叹息。

　　在我国，动漫产业还处于发展初期，是一个朝阳产业，在发展道路上依然存在很多的问题，笔者认为，

　　只有以经济一体化发展为准绳，加强网络和数字技术与动漫产业的合作，坚持特色化道路，中国的动漫才能走出当下的困境，

　　而由动漫而衍生出的相关产业也会得到更好的发展，从而真正地实现经济一体化发展战略。

　　1动漫产业概念

　　动漫产业是以“创意”为核心的艺术表现形式，通过动漫产品的生产、出版发行、播出和销售及相关衍生产业的产品制造、销售等的经营产业。

　　动漫产业涉及的领域很广泛，诸如图书、杂志、影视剧，甚至已经渗透到文具、游戏、游乐场方面，它是文化、艺术、科技三者有机结合的产物，是具有鲜明时代特征的新兴朝阳产业。

　　2动漫产业发展史

　　提起动漫产业的发展，就要追溯到20世纪初了，它是一位叫作布莱克顿的美国人首先提出的，他拍摄的长达五分钟的动画片

　　———《一张滑稽面孔的幽默姿态》，正式揭开了动漫产业发展的序幕。

　　但是由于当时的技术水平还不够成熟，所以只能作为正式电影的加演。

　　随后，作为美国商业动画电影奠基人的麦克凯，先后发表了《恐龙》、《露斯坦尼亚号的沉没》等具有代表性的作品。

　　而我国也从20世纪50年代开始，加入了动漫产业的行列，并且在60年代取得了不凡的成绩，创作出了具有中国民族文化特色的水墨动画，如《九色鹿》、《哪吒闹海》等。

　　而后的中国，并没有充分意识到动漫产业的未来前景，也可以说是没有将发展的部分重心放在动漫上面，以至于没有牢牢把握住优势并不断创新，最终导致技术停滞不前。

　　3动漫产品与消费市场的关系

　　动漫产业的发展受限于消费市场，消费市场在很大程度上也依赖于动漫产业发展。

　　21世纪是一个文化消费多元化时代，这种时代背景下，人们生活的节奏明显加快，越来越多的人开始追求轻松愉快的阅读方式，以图片为表达形式的动漫成为人们的首选。

　　而作为动漫从业人员，只有牢牢把握市场需求，围绕市场需求设计并营造环境氛围，才可以让设计贯穿市场的始终，让动漫成为市场不可或缺的部分。

　　那么，如何把握住市场的脉搏呢?笔者认为，首先，要明确所有动漫直接产品及相关衍生产品都是服务于大众的;

　　其次，为了满足人们的个性化需求，从业人员应该从消费心理角度进行分析，以此作为产品的参考依据，进行创作;

　　另外，为了达到市场与动漫及相关产业的融合双赢，我们应该在设计上多样化，衍生产业发展上多元化，开发与动漫相关的衍生产品，

　　形成一个庞大的产业体系，把动漫与影视、游戏、食品、玩具等产业紧密地结合起来，迎合市场需求，迎合消费者的口味，扩大产品的竞争力，只有这样，才能在消费市场中立于不败之地。

　　4中国动漫产业发展现状及困境

　　进入新纪元之后，全球动漫产业开始迅速发展，最具代表性的是日本和美国，据调查显示，仅xx年一年时间，全球动漫及相关产业经济产值就达到5000亿美元，

　　而中国在2004年动漫的总产值也达到了117亿人民币，2005年飙升到180亿，而且有很大的市场扩展空间，面对如此庞大的市场商机，

　　我国的动漫技术水平和创新思维却显得力不从心，这也正是我国动漫产业所面临的困境。

　　在我国，约有三亿是14岁以下的青少年儿童，这是最大的动漫产业消费群体，

　　而我国动漫企业却无法好好地利用，纵观我国的动漫产业发展，主要存在以下几点问题:(1)动漫作品的原创能力不足。

　　调查显示，目前我国的动漫市场，主要被日美动漫所占据，纯国产动画只占据很小的份额，

　　虽然xx年以后，我国的动漫产品产量已经接近发达国家水平，但是所产生的影响力却很小，我国目前的动漫制作公司，主要是承担外包业务，为国外动画片做加工。

　　(2)前期投入资金过大。

　　由于动漫产业是一个利润与风险共存的产业，所以很多投资者还是保持着观望的态度。

　　例如一部时长20分钟左右的动画，需要投入100万左右，以此类推，一部动画的制作成本最少也要上千万，资金问题也就成为限制我国动漫产业发展步伐的枷锁。

　　(3)赢利模式不够成熟。

　　我国动漫产业链条赢利模式尚不成熟，主要表现在只注重对于动画播放的成本回收，忽略了相关衍生产业的利益价值，例如前几年非常火的《喜羊羊与灰太狼》，

　　在创作初期就对外出售了版权，因此所产生的其他产品回报，都与原著毫无关系，这是动画公司的损失，从中也可以看出，我国动漫赢利模式的不健全。

　　(4)动漫衍生产品产权保护力度不足。

　　由于我国动漫所衍生的动漫产品缺乏产品设计专利的保护，所以长期以来，在盗版产品面前显得苍白无力，盗版产品泛滥导致了市场一片混乱，对正版产品产生了强烈的冲击。

　　5推动中国动漫产业经济发展策略

　　由于我国在很长的一段时间里，动画产业发展停滞不前，所以产生了很多不利于国产动漫经济发展的因素。

　　为了改变当前的现状，首先，动漫产业应该坚持创新，坚持走民族化道路。

　　中国五千年的文明历史，为我们提供了宝贵的文化资源，作为从业人员，应该将这些作为创作的参考依据，以创新民主文化为出发点，

　　深度挖掘中国文化内涵的本质，使得民族题材资源符合大众的口味;其次，应该增加品牌意识。

　　动漫企业品牌运行模式是动漫产业发展的重中之重，唯有加强品牌的监控和管理，才能走出困境，我国动漫产业后续延伸开发做得不是很好，应借鉴日美等国家的动漫产业发展经验，

　　使原创能力和产业开发形成相互推动、互为因果的良性产业循环;再者，增强产品的营销意识，不单纯关注于动画片制作，应将目光投向更为广阔的市场环境，

　　不局限于传统的先打造动漫形象再推广动漫产品的思维模式，可以为产品量身订做，创作好的动画作品，

　　经济管理的毕业论文二

　　[摘要]铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系的骨干。

　　我国的铁路建设虽有上百年的历史，但发展曲折、物质和技术基础薄弱，铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。

　　那么，如何结合自己的发展战略，探索出一条符合国情和路情的发展道路，这是一个理论意义和实践意义都十分重大的时代课题。

　　关键字： 铁路;运输业;发展

　　根据《xx年中国铁路运输市场研究报告研究报告》，随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。

　　铁路交通运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降，铁路面临着越来越严峻的挑战。

　　在国民经济各部门中，尤其是在交通运输部门中，铁路运输的发展呈现滞后状态。

　　这种状况与“铁路是国家的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应，

　　有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力，铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在。

　　一、我国铁路交通运输行业现状

　　中国铁路运输行业已有127年的历史。

　　与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，它是个传统行业。

　　进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。

　　世界发达国家铁路在较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现出了全新的面貌。

　　而中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。

　　改革开放以前，国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。

　　这种管理体制，与国家宏观计划经济的整体基础相适应，也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。

　　当时我国经济技术落后，资金资源严重短缺，不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输，适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位，没有面临生存竞争方面的任何挑战。

　　进入新时期之后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在运能短缺上。

　　运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在，另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。

　　在二者的共同作用下，铁路运能短缺的问题不可避免。

　　进入上世纪90年代，全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂半停产运行。

　　因铁路发展不足致使国家损失巨大。

　　同时，对局部区域铁路客运列车而言，一方面有些落后地区根本就没有开通铁路交通运输;另一方面普遍超员严重，特别是在重大节假日。

　　客运全面紧张已成为严重的社会问题。

　　二、铁路交通运输行业存在的问题

　　首先，我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡。

　　建国六十多年来，我国铁路运输业虽然有了较快的发展，但近些年，随着市场经济改革的进一步纵深和国民经济发展增速，

　　铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在铁路总体规模发展不足致使运能短缺。

　　目前，随着我国国民经济的快速发展，全社会爆发出来的巨大客货运需求一起压向铁路，致使铁路运能与运量的矛盾突出，因铁路运输能力不足造成的后果更加一览无余。

　　同时，我国铁路现状各地区间发展且不平衡。

　　东部地区铁路较发达，而中西部地区特别是西部地区铁路比较落后，甚至一些落后地区根本就没有开通铁路交通运输。

　　这种现实状况将不利于各地区间的协调发展，也对国民经济的健康发展产生了不利的影响。

　　其次，铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康发展。

　　在我国目前铁路政企不分的经营管理体制下，铁路运输业在市场经济体制中，究竟是纯粹公益性行业还是市场主体是不明确的，其属性处于模糊状态。

　　这种属性未明直接结果是人们不把铁路运输业当成企业看，认为铁路运输业要承担的是更多的社会责任，铁路运输业即使经营入不敷出，政府也是应该财政补贴的。

　　正是这种长期的属性未明，造成铁路运输业缺乏市场竞争的能力和失去降低成本、创造利润的激情和动力。

　　目前，尽管随着不断的国企改革，铁道部给铁路运输企业下放了许多经营权和其他相关权利，但这只是名义上的下放。

　　铁路运输企业还远未成为市场主体。

　　再次，高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不高。

　　虽然我国铁路运输业进行了现代企业制度的改制，但由于改革缺乏正确的引导，在重复中耗费了巨大的改革成本后而收效甚微。

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